最近釣りより折り畳み自転車のブログに…
いやでも暑過ぎるのが悪くない( ﾟдﾟ)？？
そんな事よりハンドルバーをライザーバーにするぞ！！
Dove Plus カスタム
現在のDove Plusがこちら( ﾟдﾟ)
グリップ サドル ライトを追加して初期のオールブラックから
クラシックなスタイルに変貌を遂げようとしている
今回弄るのはハンドルバーでストレートをライザーバーに変更
これは主に乗り心地を改善する為の措置である！
長時間(30分以上)乗っていると肩と首がバッキバキに…
もう少しハンドルポジションを上かつ手前に持って来て
前傾姿勢を緩和しクロスバイクスタイルを目指すぞ！
ZOOM ライザーバー AL-156
ダホン14インチで定番のライザーバーと言えばVeno！
しかし在庫切れなのでZOOMのライザーバーを購入( ﾟдﾟ)
ライズ部分が6.5cmと理想的な高さなんだけれども
幅が60cmもあるので自分でカットして使う必要有り
という事でセットでパイプカッターも購入
ライザーバー自体は2200円とお手頃価格
まずはカット！
60cmの幅は14インチだと明らかに長過ぎるので
両端を2.5cmカットして55cmで使う作戦( ﾟдﾟ)！
Dove Plusはシフター無しのブレーキオンリーなので
ブレーキとグリップを入れて55cmで丁度良いハズ
という事でパイプカッターを使ってカットしていくぞ！
2.5cmの部分にマジックで印を付ける作業から！
我が家にあるマジックが蛍光カラーペンしか無かったので
非常に視認性が悪いのはご愛嬌( ´∀｀)
印の部分に刃を当てて軽く締め込んで一周回し
ズレが無い事を確認してから切っていく( ﾟдﾟ)
初めてパイプカッターを使ったけど原理はシンプルなので
使い方で困る事は無いハズ
問題はこのライザーバーの厚みが半端無いって事で
カットするのに結構苦労した…そしてこの厚みが後々の問題に…
頑張って両端の2.5cmをカットする事に成功した！
3mmの厚さをカットできるパイプカッターを購入したけど
AL-156は大体3mmの厚みなので丁度良かった
記載されていないからこんな厚いなんて思わなかった( ´∀｀)
カットした切り口はザラザラで怪我をするかもしれないので
金属用のヤスリで綺麗に整えておくと作業がし易いぞ！
塗装剥げはエンドキャップを装着するので問題なし！(フラグ)
分解と組み立て
先ずは既存のハンドルバーを分解していく
この辺は特に迷う事なくあっさり分解出来た
カームの時にハンドルポスト変更したからね( ´∀｀)
色々な工具を駆使してハンドルの全分解完了( ﾟдﾟ)！
シフターが無いので作業がとてもスムーズ
しかしグリップ付けて間もないのに早速分解する事に
最初からライザーバーにしておくべきだったかな！
どうせ前傾姿勢絶対許さないマンになるんだし…
取り敢えずライザーバーをセットしてみる
ZOOMのロゴが無い方がスッキリしそうなんだけど
塗り潰すのも面倒なのでこのまま使用します( ´∀｀)…
シングルクランプなのでライザーバーの安定感を出す為に
かなりキツめでギチギチの挟み込み具合に
マックスホロウェイ選手に殴られても動かないレベルの安定感！
ブレーキとグリップを入れて一番重要な角度決め
自分の好みの角度になるまでひたすら微調整を繰り返す
これが一番時間が掛かったかな( ﾟдﾟ)…
そして好みの角度を見つけてレンチで全部締め込んで
さぁ後はエンドキャップを付けるだけという所でトラブル発生…
エンドキャップが入らない
大体3mmくらいの厚みがあるこのライザーバー
因みに既存のハンドルバーは1~1.5mmくらいしかなかった
この厚みのせいでエンドキャップが入って行かないのだ( ﾟдﾟ)
新たに購入したセオドアのエンドキャップはもちろん
既存の純正エンドキャップも入らないので
純正のエンドキャップを加工してねじ込む事に…
矢印×3の部分を丸く2~3mmカットする作戦
ハンドルバーが厚くなったのならこっちを削ればええんや！！
ハサミで慎重にカットしてみた結果…
BORO-BORO！！
でこぼこのボロボロになったけど何とかカット出来た
どうせねじ込んで見えないんだ！気にするな！！
なんという事でしょう！表面上はとても綺麗に見える！！
結構カットしたつもりだったけどねじ込むのに苦労した
走行中に抜ける心配はまず無いと言えるくらい
結果として良い塩梅になったと信じたい( ´∀｀)
完成！
悪戦苦闘しながらも何とか形になった( ﾟдﾟ)！
ZOOMのロゴが悪さをしているけど…まぁ良いでしょう！
シフター無しなので55cmのハンドル幅でスッキリ収まった
ベルの存在を忘れていて若干曲がって付いているけど…
ハンドルがブロンプトン風になったのもあって
全体的にクラシック感が増した気がする( ﾟдﾟ)
そして何より乗り心地が別物なんだよね！
6.5cm高くなったのとハンドルがやや後ろに来ているので
前傾姿勢が改善されて首と肩に優しいポジションに！
これなら長距離でも走れるに違いない！！！
ちゃんと折り畳める！
ダホンは折り畳んだ時用にマグネットが付いていて
ピタッとくっ付くんだけどライザーバーに変更しても
問題無くピタッとくっ付く( ﾟдﾟ)！
K3で変更した方々の情報では問題無いとの事だったけど
Dove Plusの情報は皆無だったので少し心配だった…
グリップも地面に擦れる事なく折り畳める！
タイヤが太い23年限定カラー以外のDove Plusだと微妙なラインかも？
取り敢えずDove Plus 23限定カラーはライザーバー(6.5cm)に変えても
綺麗に折り畳む事が出来るという事が分かった( ﾟдﾟ)
乗り心地が劇的に改善されるので前傾姿勢が苦手な人は
ライザーバーに変更するカスタムはかなーりオススメ！
終わりに
ついに三ヶ島ペダルの着脱式ペダルも購入した( ﾟдﾟ)
購入した後に気付いたんだよね…
3.2mm以下のペダルスパナが無いって事によォ！！！
という事でペダルが届いてもスパナが届くまでお預けという
非常にもどかしい状況が近日中に起きる…😭
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